Uniwersalne koło termoplastyczne
Zapewnia możliwość holowania pojazdów elektrycznych (rozładowanych) lub pojazdów uszkodzonych, unieruchomionych do transportu lawetą. Umożliwia łatwe przetransportowania zablokowanego samochodu.
WS Roller-Spinner jest lepszy od stalowego koła uniwersalnego, ponieważ jest odlewany w jednym kawałku. Inne stalowe koła uniwersalne mają oddzielną oponę, która jest przyklejona. W przypadku nadmiernej eksploatacji opona może się dosłownie poluzować i rozpaść. Ponadto WS Roller Spinner waży o 40% mniej niż kółko stalowe, dzięki czemu jest znacznie łatwiejszy w obsłudze. Wytrzymały 10-milimetrowy stalowy rdzeń i uniwersalny układ otworów w feldze 4/5 lub 5/6 są również odpowiednie dla kluczy udarowych i zapobiegają nadmiernemu obracaniu się.
Zastępuje tarczę malarską
Koła lakiernicze stają się coraz bardziej popularne w warsztatach lakierniczych i są coraz częściej zalecane jako zabezpieczenie dla klientów i firm ubezpieczeniowych, ale stanowią poważne wyzwanie pod względem przechowywania, logistyki i obsługi, zwłaszcza dla mniejszych firm. WS Roller-Spinner stanowi remedium ze względu na swoje właściwości, rozwiązuje problem magazynowania i logistyki, a tym samym zmniejsza koszty ponoszone przez firmę.
Funkcja koła zapasowego
WS Roller-Spinner może być używany jako uniwersalne koło zapasowe. Pozwala to uniknąć blokowania podjazdów i stanowisk pracy, co z kolei zapobiega utracie obrotów. Przy maksymalnej prędkości 8 km/h, pojazd może być przemieszczany po terenie warsztatu za pomocą WS Roller-Spinner, zapewniając elastyczne i wydajne procesy robocze.
Uzupełnienie pomocy przy manewrowaniu
WS Roller-Spinner umożliwia pchanie lub ciągnięcie nieobciążonych pojazdów elektrycznych, pojazdów z zablokowanym układem hamulcowym lub pojazdów zaparkowanych. Jest to idealne uzupełnienie klasycznych urządzeń wspomagających manewrowanie, ponieważ działają one tylko w ograniczonym zakresie na nierównych powierzchniach, takich jak chodnik lub żwir. Ze względu na obracający się pierścień wewnętrzny jest szczególnie przydatny do odzyskiwania pojazdów elektrycznych lub pojazdów z automatyczną skrzynią biegów, ponieważ w tych pojazdach nie można ustawić biegu neutralnego w trybie OFF.